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            <title>Auto-Importeure Schweiz wollen bessere Bedingungen für E-Fahrzeuge</title>
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            <description>&lt;p&gt;Elektrofahrzeuge sollen von der Automobilsteuer beim Import über 2023 hinaus befreit bleiben. Zudem sollen Stromversorgung, Ladeinfrastruktur und attraktive Energiepreise gefördert werden, wie die Vereinigung Auto Schweiz von der Politik fordert.&lt;br&gt;
Gerade die Ladeinfrastruktur hinkt gemäss Auto Schweiz der zunehmenden Anzahl E-Autos auf den Strassen hinterher. 2020 seien die Ladestationen in einem Verhältnis von 1:12 gegenüber den E-Autos gestanden, so die Zahlen von Auto Schweiz. 2022 sei das Verhältnis bereits bei 1:19. Zielwert wäre ein Verhältnis von einer Ladestation zu zehn E-Autos.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/auto-importeure-schweiz-wollen"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968567/84203396/8f25c01eb1965c99624615b51befcead/standard/download-7-thumbnail.jpg" width="75" height=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Wed, 08 Mar 2023 12:44:37 GMT</pubDate>
            <media:title>Auto-Importeure Schweiz wollen bessere Bedingungen für E-Fahrzeuge</media:title>
            <itunes:summary>Elektrofahrzeuge sollen von der Automobilsteuer beim Import über 2023 hinaus befreit bleiben. Zudem sollen Stromversorgung, Ladeinfrastruktur und attraktive Energiepreise gefördert werden, wie die Vereinigung Auto Schweiz von der Politik fordert.
Gerade die Ladeinfrastruktur hinkt gemäss Auto Schweiz der zunehmenden Anzahl E-Autos auf den Strassen hinterher. 2020 seien die Ladestationen in einem Verhältnis von 1:12 gegenüber den E-Autos gestanden, so die Zahlen von Auto Schweiz. 2022 sei das Verhältnis bereits bei 1:19. Zielwert wäre ein Verhältnis von einer Ladestation zu zehn E-Autos.</itunes:summary>
            <itunes:subtitle>Elektrofahrzeuge sollen von der Automobilsteuer beim Import über 2023 hinaus befreit bleiben. Zudem sollen Stromversorgung, Ladeinfrastruktur und attraktive Energiepreise gefördert werden, wie die Vereinigung Auto Schweiz von der Politik fordert....</itunes:subtitle>
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            <media:description type="html">&lt;p&gt;Elektrofahrzeuge sollen von der Automobilsteuer beim Import über 2023 hinaus befreit bleiben. Zudem sollen Stromversorgung, Ladeinfrastruktur und attraktive Energiepreise gefördert werden, wie die Vereinigung Auto Schweiz von der Politik fordert.&lt;br&gt;
Gerade die Ladeinfrastruktur hinkt gemäss Auto Schweiz der zunehmenden Anzahl E-Autos auf den Strassen hinterher. 2020 seien die Ladestationen in einem Verhältnis von 1:12 gegenüber den E-Autos gestanden, so die Zahlen von Auto Schweiz. 2022 sei das Verhältnis bereits bei 1:19. Zielwert wäre ein Verhältnis von einer Ladestation zu zehn E-Autos.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/auto-importeure-schweiz-wollen"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968567/84203396/8f25c01eb1965c99624615b51befcead/standard/download-7-thumbnail.jpg" width="75" height=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</media:description>
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            <category>Andreas Burgener</category>
            <category>Auto Schweiz</category>
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            <title>Anteil von E-Autos soll in drei Jahren auf 10% steigen</title>
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            <description>&lt;p&gt;Der Anteil von Elektroautos soll von 2,7 Prozent im Jahr 2017 bis in drei Jahren auf 10 Prozent steigen. Erreicht die Branche dieses Ziel nicht, drohen Strafzahlungen in Millionenhöhe. Hintergrund sind verschärfte Co2-Grenzwerte für Neuwagen.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/anteil-von-e-autos-soll-in-drei-jahren-auf-10"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/19476793/21448226/4319bcd0d281b3b8f1c611c3fa7cf0f7/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Thu, 15 Feb 2018 10:59:20 GMT</pubDate>
            <media:title>Anteil von E-Autos soll in drei Jahren auf 10% steigen</media:title>
            <itunes:summary>Der Anteil von Elektroautos soll von 2,7 Prozent im Jahr 2017 bis in drei Jahren auf 10 Prozent steigen. Erreicht die Branche dieses Ziel nicht, drohen Strafzahlungen in Millionenhöhe. Hintergrund sind verschärfte Co2-Grenzwerte für Neuwagen.</itunes:summary>
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